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上海研究新增2条中运量公交
2019年04月22日 11:26   来源:劳动报  

  研究新增2条中运量公交线、年内取消高速公路省界收费站、机场联络线开建……昨天,针对市民关切的热点话题,市交通委主任谢峰在“2019上海民生访谈”中作出回应。

  研究新增2条中运量公交

  继71路后,上海的中运量公交线路是否会增加?谢峰表示,根据国务院《关于城市优先发展公共交通的指导意见》,市交通委对中心城中运量网络规划进行了深化研究,规划中心城区形成“九横十三纵”的中运量通道网络,共22条中运量通道,总长280公里。其中,预留向宝山、虹桥、闵行、川沙等四翼延伸的条件,预期在中心城范围内形成由“轨道交通+中运量”构成的城市公共交通主骨架,基本覆盖中心城范围内主要的公共交通客运走廊。

  谢峰表示,研究方案主要涉及范围为“两横两纵一联”5条中运量通道,即北横通道(恒丰路-内江路)、中山东路通道、浦东南路-上南路通道、浦建路-沪南路通道、虹桥路-肇嘉浜路通道,共计53公里。截至目前,相对比较成熟的是虹桥路-肇嘉浜路、浦东南路-上南路两条通道。

  据悉,虹桥路-肇嘉浜路通道西起虹桥路延安西路,沿肇嘉浜路、徐家汇路、陆家浜路至南浦大桥,长约11公里。该条通道初步考虑了路中和路侧两种方案,预计远期通道客流可达7.0万至9.1万乘次/日。通道建成后,将与延安路、北横共同构成中心城区的中运量“三横”通道,可进一步强化对徐家汇副中心及沿线商办、居住等各类设施的公共交通服务,并与轨道交通9号线构成功能互补的复合公交通道。

  浦东南路-上南路通道从人民广场(近武胜路)起,沿西藏南路、西藏路隧道、浦东南路、上南路、林恒路至芦恒路枢纽,全长16.5公里。预计近期通道客流为4至6万乘次/日。该通道是中心城区第一条南北向中运量通道,串联了浦东和浦西,引导三林和世博地区的发展;与轨道交通换乘站点8处,与71路中运量换乘站点1处,可以缓解8号线高峰时段压力。

  年底取消高速省界收费站

  谢峰表示,上海将于2019年年底取消高速公路省界收费站。

  据了解,上海共有省界收费站9处,其中与江苏交界5处,与浙江交界4处。包括G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫等。市交通委2018年下半年开始积极研究取消省界收费站技术方案,现已明确实施方案计划。

  根据计划,10月底前完成收费站与收费车道及中心系统软硬件升级改造,11月底前完成G60枫泾立交收费站建设和模拟运行,12月底前实现取消高速公路省界收费站的目标。

  谢峰表示,上海将全力发展ETC,开展ETC车道系统建设,基本实现所有收费站出入口通行车道ETC系统功能全覆盖。

  机场联络线力争年内开建

  针对市民关注的机场联络线,谢峰也给出了明确的回应。

  根据《上海市城市总体规划(2017-2035年)》,机场联络线是轨道交通网络的重要组成部分,规划为虹桥和浦东两大枢纽间的快速通道。机场联络线线路自虹桥站引出,沿沪杭铁路客运专线东侧向南,穿过沪杭铁路通道后折向东沿春申塘走行,而后穿越黄浦江,沿外环线、迎宾高速南侧走行,经三林、张江、迪士尼至浦东机场,出浦东机场后接入上海东站。全长68.66公里,设车站9座,分别为:虹桥站、七宝镇站、华泾站、三林南站、张江站、迪士尼站、浦东机场站、规划航站楼站、上海东站。

  目前机场联络线的前期工作正在开展,争取今年启动建设。(劳动报记者 胡玉荣)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:王丹沁

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