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快递业低价获客不再奏效
2019年04月09日 11:35   来源:劳动报  

  日前,上海国通快递被爆陷入业务停摆风波,虽然官方事后否认称“公司正在谋求转型,并为恢复正常生产经营做着努力”,但不可否认的是,国通的整体运行走到了十字路口。这也是今年以来,继全峰、如风达之后,又一家中小快递公司陷入业务经营危机。有观察人士指出,对于这类中小型快递企业来说,在服务、资金、网络、信息技术、仓储管理、配送时效等方面没有任何优势的前提下,与头部公司竞争至今已属不易。但如今,随着快递运营成本逐年递增,行业此前依赖的低价策略获客方式已经不再奏效,要想在越来越严酷的快速市场生存,转型显得尤为重要。

  终端单票价为11.91元

  前几年,价格战是快递行业的主旋律之一。然而,随着连续多次调整配送价,快递公司们前期依赖的低价获客策略早已走不通。去年“双十一”前夕,中通等多家快递企业发布调整派费、中转费通知,“快递涨价”一时成热议。事实上,快递派费调整背后,“通达”快递速度正在越来越快,性价比持续提升,快递从价格竞争转向价值服务竞争。

  根据国家邮政局发布的数据显示,2018年,我国快递行业的终端单票价格为11.91元,其中国内件(同城及异地)为8.09元,商务件约22元左右。不过电商件的价格战仍然较为激烈惨烈,目前的终端价格在5.5-6元之间。

  “随着时代的发展和企业竞合关系的加深,全行业都将往更高端的方向走,而不是一味的地板价去做产品竞争”,百世集团营销总经理洪一玮此前在接受记者采访时表示,现阶段行业的主流玩家都希望提升质量和时效,更好地服务客户,当中所牵扯到成本的提升,需要产业链上的所有企业共同承担。因此,物流巨头互相之间并非完全直面竞争关系,而是共同营造物流生态环境,如在所有的物流节点上配备更多自动化的设备,不断去掉繁琐的人工环节,“让整个体系降本增效,是企业核心竞争力和面对严峻挑战的根本所在”。

  “减法做得还不够”

  电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣向记者表示,“快递行业产业链条竞争激烈。”进入2019年以来,全峰、如风达等中小快递公司的接连出问题,要想在越来越严酷的快速市场生存,转型显得尤为重要。此次,国通快递被曝亏损、员工停工放假,说明其前期依赖低价策略获客的方式已经不再奏效,再加上其在电商市场合作中的举棋不定,长期无法确立明确战略目标,因此陷入困难期。

  在她看来,中小快递企业目前的问题是,既想做小而美,也想做全国网络以及综合物流,但是由于实力不够,最终既没有做出自己的差异化,也没有形成自己的优势。她举例,宅急送、如风达等企业选择的精准化路线是顺应行业趋势的,这条路也有成长空间,但是这几年这些企业却一直不温不火。“主要是因为这些企业减法做得还不够。”

  “从这些企业的转变来看,它们的业务需要更加聚焦,定位也要更加精准,细分化、差异化是这些中小企业必须要走的路。从另一方面看,这些企业需要做减法。”蒙慧欣指出,已经上市的几家快递企业发展迅速,综合物流领域几乎被这些企业瓜分殆尽。在经济高速增长期,中小快递企业还有些机会。但是目前完全C端的业务不好做,中小企业再去做全国的全业务线的机会已不大,很难有大的突破。她认为,正是在这种现状下,中小快递企业为了生存,只能做小而美。(劳动报记者 陈宁)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:王丹沁

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