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未来城市更新应贴近使用者需求
2018年06月26日 11:51   来源:解放日报  

  启动这次调研最大的难题在于如何最大限度发动民众参与。“当时很多调查问卷通过微信传播,为了提高参与积极度,我们想到答题发红包的方法。”同济大学408研究小组通过微信群、微信朋友圈和微信公众号集中发放了网络调查问卷,在24小时内,共有16300人次答题。

  在收集到的大量问卷里,不少是无效的,这就需要筛选。只有收集在上海的IP回答问卷,且每个IP回答一次,去除掉个人信息有矛盾的、答题逻辑有矛盾的以及答题时间过短的答卷。“408调研小组专门做了一次答题测试,测试者被要求看清题目和选项的情况下按照自己的正常速度答题,完成所有题目至少需要4分钟,因此所有低于3分钟的答卷全部去除。”最终在所有答卷中筛选出5424份有效问卷。

  如何量化体现满意度是个难题。调研组关注到达交通方式、停留时间和更新满意度评分等指标。“到达的交通方式得分越低,表示到达该地点越简单,即该地点的可达性越高。”徐磊青指出,徐汇滨江和十六铺老码头这两个项目在到达交通方式中得分都相对较高,在需要改进的方面中也都给出“提高交通可达性”的选项。交通可达性是反映满意度的重要指标。停留是为了活动,停留时间较短的如黄浦江东岸滨水空间、外滩滨江、徐家汇体育公园,停留时间较长的如外滩源、尚都里、十六铺老码头。

  在更新满意度评分较高的项目如外滩滨江、黄浦江东岸滨水空间和聚奎新村,在“最吸引自己的方面”这一问题上,某个选项的得票率远高于其他选项,而得分较低的愚园路、塘桥微更新和城市最佳实践区,在这一问题上的选项得票分布相对平均,没有出现某一选项获得大比分领先的状况。“当一个项目在某一方面做得比较突出,该项目的更新满意度往往较高。这就要求充分挖掘每个更新项目的特色,进行有效的利用和发展,形成鲜明的记忆点。”

  综合本次调查结果,徐磊青认为,未来的城市更新应注重更新项目特色的营造与发掘; 更注重绿化、景观的更新,增加花木的数量、合理布局,设置高品质的景观小品;注重后期的维护与运营,公共设施的完善,尤其是座椅的设置;民众与专业人士之间的沟通和互动需要加强。“未来的更新项目应增加更多的公众参与环节,在规划落地前充分调研,为百姓提供的定制式公共设施和配套,落地以后还要长期跟踪,监测各类设施的使用率和满意度。规划应该是全生命周期的管理,为老百姓做规划,不是关起门来做规划。”(解放日报综合)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:王丹沁

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