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上海交通委执法总队指挥室防控新冠肺炎记
2020年03月17日 15:24   来源:中新网上海  

中新网上海新闻317日电(陈忠 王子涛)自上海进入新冠肺炎一级防疫以来,通常映入人们眼帘的是上海市交通委执法总队一个个坚守在第一线的执法人员魁伟的身影。但总有那么一些人,永远是在人生舞台的幕后,同样演绎着疫情时期精彩的人生。他们,就是上海市交通委执法总队指挥室的同志们。

“他们是这次防控新冠病毒期间我们总队的中枢和参谋部。”上海市交通委执法总队总队长金晓如此评价指挥室的重要性。

120日上海启动24小时入沪高速公路道口管控措施以后,上海交通执法总队的工作就进入了战时状态。道口24小时管控,交通执法部门不仅面临着与公安、卫健委等部门协同管理道口的协调工作,而且还要与市政府相关部门、交通委,包括区两级交通执法部门的大量协调工作。

记者在指挥室看到,从123日到3月初,共制定各类工作方案25个,下发各类勤务指令近90个。这其中,仅有关道口防控的细分方案就有10个。

每一次调整道口管控措施,指挥室就必须按照上级的相关要求,对交通执法部门的工作进行具体细分:道口勤务安排、执勤力量的分配;俗话说,“兵马未动,粮草先行”,对于增援人员在何处住宿、吃饭如何解决等等,统统在方案中一一被列入其中。

记者在一份“关于对承担复工复产运输的包车客运车辆执法检查的操作细则”方案中看到,他们讲“点对点”的复工复产客运车辆细分为“客运车辆、自有车辆和沪苏、沪浙毗邻地区的通勤车辆”等几种。

鲍烨告诉记者,这是因为如果不在方案中将车辆做详细的分类,就有可能会造成9个管控道口的具体现场执法人员由于对政策的理解,在拦截甄别、劝返车辆的过程中出现差异,从而影响“一手抓防疫,一手促复工”政策实施。

正是有了这一份份充满着指挥室同志们集体智慧的方案,从123日至今,整个上海市高速公路省际收费口管控和对“点对点”车辆的检查工作,没有出现过任何的问题,一直处于有条不紊的工作状态之中。

“他们就是我们执法总队在防控疫情期间的总参谋部”。金晓是这样评价指挥室的工作的。

记者走进指挥室,看见鲍烨,他少了以往那种洒脱的表情,脸色显得有点苍白,多了几分疲惫的神情。

原来,他不仅是众多方案的幕后“操刀人”,而且还要24小时接听解答来自各方面的电话。“每天几乎只能睡34个小时。”指挥室主任袁培告诉记者。

袁培带着一脸苦笑告诉记者:“搞不定家庭的人,是没有办法在整个疫情期间干好我们的工作的。从小年夜到目前,我们的兄弟们是没有休息天的。”

按照有关部门的要求,每天早上7点必须将前一天的相关数据上传,而数据必定是凌晨1点才能收集完毕。为了确保相关数据的准确、及时上传,明年就将退休的老同志曹宇,学习起了相关的电脑表格软件;指挥中心的4位同志轮流统计。“我们到目前为止,所有的数据都能按时上传,而且确保了所有数据准确无误”金晓如是说。

这些凝聚着他们熬过一个个不眠之夜辛勤劳动的数据,为一个部门精准施策提供了可靠的依据。

219号,指挥室负责收集各类信息、汇总编写简报以及勤务检查的张晨超,女儿呱呱落地。这也预示着小张家庭的“战役”进入下半场。

疫情管控以来,小张的妻子正在坐月子的关键时刻。

“我的岳父母都在外地,管控期间无法到上海来照顾,我自己的父母能够自己料理就阿弥陀佛了”。张晨超告诉记者,这就是当时他遇到的人生最大的抉择:是到家照顾妻子,还是全力以赴干好工作。他还积极要求到道口增援了3天。

他依然选择了后者。为此,在家坐月子的妻子只能靠外面填饱肚子。

为了不影响工作,女儿出生后,他与妻子商量,就在离总队几步之遥的地方找了一家月子中心,“我上班前去看一下老婆,下班后能够在最短的时间赶到她身边。即使指挥室有急事,我也可以马上赶到单位”。

正是有了指挥室同志夜以继日的无私奉献,在管控疫情的日子里,上海市交通委执法总队就像一台结合得天衣无缝的机器,高速运转,和有关各方同心协力,守护着上海。(完)

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编辑:王子涛  

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