中新网上海8月1日电 (记者 殷立勤)这本该是个火热的暑运，一个月前，国内航司把所有飞机都投入国内市场，加密航线、换大飞机，整体航班数量甚至超过2019年同期水平。然而，在河南暴雨及台风烟花的打击之后，南京疫情传播链波及多个省市，热门旅游目的地机场的国内航班都大幅取消。

　　从机场来看，首当其冲的是南京禄口机场，目前已停飞所有航班，超过1600名机场关联人员落实核酸检测和14天居家监测。

　　根据航旅纵横提供的数据，7月30日，湖南省境内，张家界荷花机场国内航班取消率高达79.1%、常德桃花源机场国内航班取消率为37.5%、长沙黄花机场国内航班取消率为21.4%；四川省境内，成都双流机场国内航班取消率为24.7%、刚满月的成都天府机场国内航班取消率高达92.2%；上海方面，浦东机场国内航班取消率为21.7%、虹桥机场国内航班取消率为14.8%……

　　与机场航班取消相对应的是，国内各旅游平台、各航司都在密切关注疫情传播动态，并及时调整免费退改政策。航司方面，目前国航、东航、南航等航司都将南京航线的免费退改签时间延长到了8月31日。同时，各大航司还将免费退改的适应范围扩大至成都、张家界、长沙、岳阳、怀化、邵阳、常德等地机场的进出港航班。国航甚至还将北京、扬州、重庆、绵阳、大连、广州、珠海及沈阳等地的国航进出港航班纳入免费退改范围。

　　对于航司来说，正常情况下，春运和暑运都是航司实现全年盈利的关键。今年春节在“就地过年”的倡议下，民航遭遇“史上最淡春运”。随着春节后国内疫情逐步缓解，被压抑的出行需求延后释放，无论是民航市场还是旅游市场都在清明、“五一”期间迎来小高潮。数据显示，往年属于淡季亏损的4至5月(除假期)，今年部分航司都实现了盈利。同时，今年上半年，国航、东航、南航三家航司业务量已经恢复到2019年同期的七成以上，同比2020年上半年减亏150亿元以上。向好的态势如今戛然而止，这也为各家航司全年的盈利情况蒙上了一层阴影。(完)

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编辑：王丹沁